O secretário de Transportes do governo Trump, Sean Duffy, está dando à cidade de Nova York um prazo de mais 30 dias para encerrar o programa congestion pricing, que cobra pedágios a veículos que circulem nas áreas mais congestionadas da cidade nos horários de pico. O pedágio, discutido há dez anos pelas autoridades da metrópole novaiorquina, foi autorizado pela governadora Kathy Hochul em 5 de janeiro.
Duffy anunciou o novo prazo na quinta-feira (20), quando criticou fortemente a governadora democrata por sua recusa em encerrá-lo, como um "desrespeito" ao governo federal. Antes, o presidente da Metropolitan Transport Agency (MTA), Janno Lieber, já havia declarado que o programa de pedágio continuaria após o prazo inicial de sexta-feira (21), apesar da diretriz de Duffy. Ele argumenta que o governo federal não tem autoridade legal para desativar os pedágios sem uma ordem judicial, que não foi emitida.
"O status quo permanece, o que significa que todos podem continuar a esperar menos trânsito, deslocamentos mais rápidos e ruas mais seguras em Manhattan", disse o porta-voz da MTA, John McCarthy, em um comunicado. "Como dissemos, houve um estudo exaustivo, os benefícios projetados estavam certos e não podemos voltar aos congestionamentos."
Recursos para o transporte público
O preço para carros de passeio é de 9 dólares, mas a a MTA já prevê um aumento para 12 dólares em 2028 e 15 dólares em 2031. A receita dos pedágios de preços de congestionamento é destinada a financiar US$ 15 bilhões em reparos no sistema de transporte público da cidade, que está com problemas de caixa.
Hochul se encontrou com Trump na semana passada em um esforço para convencê-lo a não acabar com o programa, argumentando que ele reduz a poluição dos escapamentos e angariará mais financiamento para a MTA, que opera a frota de ônibus, trens e o metrô da cidade de Nova York.
"O trânsito diminuiu e os negócios aumentaram!" foi o mantra que a governadora Kathy Hochul e seus apoiadores gritaram em um evento realizado em 21 de março sobre congestion pricing. Algumas estatísticas recentes centradas em Nova York mostram que eles podem estar no caminho certo, especialmente em relação ao aumento do número de passageiros do metrô e também um aumento no movimento na economia local.
A região da Broadway é uma das que estão sentindo um aumento nos negócios desde que pedágio foi implementado. De acordo com as estatísticas apresentadas pela governadora, havia aproximadamente 19% mais pessoas indo aos shows da Broadway nos primeiros dois meses do ano em comparação com o mesmo período em 2024.
Esse tipo de pedágio para reduzir congestionamento não é uma ideia nova. Singapura, no Sudeste Asiátic, começou a cobrar a taxa em 1975. Londres implantou o pedágio em 2003, seguida por Estocolmo e Gotenburgo (Suécia, em 2007) e Milão (Itália, em 2023).
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