A mobilidade ativa está por baixo. Deveria estar acima de tudo...

Uirá Lourenço lamenta a destruição de Brasília para a construção de mais pistas e viadutos. E sonha com uma cidade mais acolhedora a pedestres, ciclistas, pessoas, enfim

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Fonte: Brasília para Pessoas  |  Autor: Uirá Lourenço / Brasília para Pessoas*  |  Postado em: 10 de novembro de 2023

Placa sugere prioridade a pedestres e ciclistas, m

Placa sugere prioridade a pedestres e ciclistas, mas...

créditos: Uirá Lourenço / Brasília para Pessoas


Sonho com o dia em que pedestres e ciclistas serão prioridade. Uma rede de caminhos seguros e arborizados para andar, em vez de túneis e viadutos caríssimos. Com um sistema de transporte integrado, bicicletários e muitas estações de bicicletas compartilhadas por todo o Distrito Federal -  não apenas na área central - ficaria ainda melhor.





Passei de bicicleta e fiz alguns registros em fotos e vídeos na região entre o Sudoeste e o Parque da Cidade, onde o governo inaugurou mais um viaduto. Na verdade é um trevo rodoviário, com viadutos e muitas pistas e acessos.


O bairro foi literalmente dividido ao meio, inclusive com cerca metálica. No trajeto pela Estrada Parque Indústrias Gráficas (EPIG), o pedestre ou ciclista tem que dar uma grande volta, atravessar pistas de alta velocidade e seguir pela parte central árida (sem qualquer sombra) para alcançar o Parque da Cidade. Tão perto e tão longe.



Viaduto do Sudoeste: muitas pistas, poucas árvores e grade em volta do bairro



O termômetro marcava 37 graus Celsius! Que saudade dos canteiros arborizados – com ipês, paineiras, mangueiras e palmeiras – que aliviavam o calor e embelezavam o caminho. Dava para avistar e apreciar corujas e pica-paus. Agora está tudo cinza e concretado.



Bela entrada do parque (arborizada e com aves) dizimada pelo ‘progresso automotivo’. Fotos de 2021, antes das obras do viaduto



O governador inaugurou o viaduto com um passeio ciclístico. Quanta ironia na obra grandiosa para uso predominante (quase exclusivo) do automóvel. Parece que virou tradição: a inauguração do túnel de Taguatinga (que prefiro chamar de Túnel Rei Automóvel) também teve pedal. Gostaria de ver o governador e as autoridades pedalando no local em dia de semana, no trajeto até o trabalho.



No horário em que fui observar o monstrengo rodoviário só vi outros dois ciclistas na ciclovia encravada na parte central da via expressa entre o bairro Sudoeste e o Parque da Cidade. Nas obras de alargamento das pistas na região da ponte do Bragueto (o temido ‘Terrível Trevo Norte’ – TTN), notei esse mesmo fenômeno: baixíssimo fluxo de ciclistas, apesar da ciclovia. Bem compreensível, afinal o emaranhado de pistas torna mais perigoso e longo o trajeto dos sem-carro.




Ambiente hostil, de alto risco, para os sem-carro no TTN

Com tantas facilidades para os motoristas, duvido que os moradores do Sudoeste passem a usar bicicleta, patinete ou outros modos de transporte. A cada novo túnel, a cada novo viaduto Brasília enterra as possibilidades de se humanizar e se modernizar. E a frota automotiva segue crescendo no ritmo das grandes obras.

 

 

Vídeos

Três vídeos gravados no local, em diferentes períodos: antes das obras, na inauguração e depois do lançamento do trevo rodoviário.




* Texto publicado originalmente no blog Brasília para Pessoas com o título "Mobilidade Ativa por Cima"


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