O Green NCAP, entidade europeia que avalia o impacto ambiental de automóveis, realizou um teste com três carros híbridos de plug-in (PHEVs) para verificar seus graus poluentes. Os veículos testados foram: Kia Niro, Mitsubishi Outlander e Toyota Prius, e o resultado mostrou grande disparidade entre os modelos.
O pior resultado, em questão de impacto ambiental, foi o Mitsubishi Outlander, com apenas duas estrelas. O Kia Niro PHEV ficou no meio, com 3,5 estrelas. Já o carro hibrido da Toyota foi considerado o mais eficiente, com pontuação de quatro estrelas no total. O veículo alcançou 6 pontos em energia limpa, 8,3 em eficiência energética e 7 em redução dos gases de efeito estufa.
O presidente da Euro NCAP, Niels Jacobsen, explica que ainda serão necessários mais testes para garantir as informações necessárias aos clientes e garantir uma escolha mais assertiva na hora da compra.
Poluição
Em novembro do ano passado, a Transpost and Enviroment, ONG de pesquisa em mobilidade europeia, já havia divulgado um estudo sobre a poluição dos carros híbridos plug-in. Foram realizados testes nos três carros híbridos mais populares de 2020: BMW X5 , o Volvo XC60 e o Mitsubishi Outlander. Os resultados mostraram que os veículos podem emitir até 89% mais gás carbônico do que as propagandas vendiam.
Teste realizado com os três carros híbridos mais populares de 2020. Fonte: Transpost&Enviroment
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O que é um plug-in híbrido
Também conhecido como PHEV (veículo elétrico plug-in hybrid), é um carro que usa um motor a combustão convencional e um motor elétrico movido a bateria para fornecer energia às rodas.
Com essa motorização, o condutor pode rodar alguns quilômetros apenas com o motor elétrico, ou optar pelo motor a gasolina ou álcool, ou ainda combinar as duas opções. Nesse último caso, o motor a combustão funciona em sua condição de melhor eficiência, em uma rotação contínua, para acionar um gerador de energia que alimenta as baterias, as quais acionam o motor elétrico.
A capacidade de rodagem apenas com a energia das baterias depende da marca, em função da quantidade de células disponíveis em cada "pacote" de baterias. A maior parte dos veículos também dispõe de um sistema de regeneração, que aproveita as frenagens para gerar energia elétrica e alimentar as baterias.
O adjetivo plug-in indica um tipo de carro que pode ter suas baterias carregadas tanto em tomadas comuns (120/240 Volts) como nas tomadas dos pontos de recarga específicos para veículos, com voltagens e capacidades de carga mais altas. (Texto: Mobilize Brasil)
Transparência revela motores e interior de um veículo híbrido: baterias e motor elétrico ficam na parte traseira
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