Na manhã desta sexta-feira (17) foi assinada pelo governador de São Paulo João Doria (PSDB) a ordem de serviço para o início das obras da extensão da Linha 2-Verde do Metrô, que ligará a Vila Madalena à Penha, com conexão para a Linha 3-Vermelha.
Prometida para ser entregue há sete anos, em 2013, o projeto inicial da linha seguia até Guarulhos, na Grande São Paulo. Mas, agora, só vai até a estação Penha, na zona leste da capital.
Segundo o governo do estado, as obras da linha devem recomeçar ainda neste semestre. A extensão será de 8,3 km e a previsão é de que 873 mil passageiros usem o trajeto da linha.
Com o início das obras ainda neste ano, o alongamento da linha deverá ser entregue à população entre 2025 e 2026, informou a gestão Doria.
Promessas
A Linha 2-Verde começa na Vila Madalena, na zona oeste de São Paulo, e vai até a Vila Prudente, na Zona Sul da capital. Mas, desde que foi construída, era previsto que chegasse até Guarulhos no segundo semestre de 2013. Estava nos planos que a linha tivesse interligação à Linha Vermelha do Metrô e a três Linhas da CPTM. Mas, até o momento, nada disso saiu do papel.
Os comerciantes chegaram a ser notificados, em 2015, que a obra começaria. Casas foram desapropriadas e demolidas e, hoje, as áreas remanescentes são ocupadas por moradores de rua. Mas, até hoje, a obra não começou.
E a desapropriação das áreas de escavações é a resposta dada pelo governo para que a linha não seja levada, neste momento, até Guarulhos, já que, segundo o governo, ainda é necessária a desapropriação de áreas entre a Penha e a Rodovia Presidente Dutra.
"Eu não respondo pelo passado, só falo sobre o presente e sobre o futuro na minha gestão", disse Doria.
O vice-governador, Rodrigo Garcia, afirmou que Doria solicitou que "as grandes obras paradas no estado fossem retomadas" até metade deste ano, o que deverá ocorrer.
Na região da Penha, porém, onde o Metrô é aguardado há sete anos, moradores e comerciantes não aguentam mais esperar que as promessas saiam do papel.
Traçado da futura expansão do metrô. Fonte: STM 2014
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