Faixa de pedestres no asfalto provoca debate sobre segurança em SP

Faixa verde, exclusiva para pedestres, foi implementada no bairro da Liberdade. Prefeitura faz teste para ver se medida é eficaz e aumenta a segurança dos pedestres

Notícias
 

Fonte: Globo.com  |  Autor: Jornal Nacional  |  Postado em: 06 de outubro de 2015

Avenida Liberdade ganha faixa exclusiva para pedes

Liberdade ganha faixa exclusiva para pedestre em SP

créditos: Globo.com

 

O desafio das grandes cidades brasileiras, de oferecer mais mobilidade aos cidadãos, vem provocando mais um debate na capital paulista. O motivo é a mais nova proposta da Prefeitura para resolver a dificuldade de andar nas calçadas de São Paulo. O executivo municipal decidiu ampliar o espaço para quem anda a pé numa importante avenida no bairro da Liberdade (região central) onde a calçada é estreita demais para a quantidade de pedestres. Porém, essa ampliação do espaço a pedestres não se deu pelo alargamento das calçadas, mas sim pela destinação de parte do viário para o trânsito exclusivo de pessoas a pé.

 

Pela nova proposta, o leito carroçável da avenida deixa de ser apenas 'cinza asfalto' para ganhar o 'verde pedestre'. “Essa calçada na Liberdade fica lotada mesmo, porque é um local para onde vai todo mundo quando sai do serviço ou está indo para a faculdade “, contou a auxiliar de serviços gerais Maria José Chagas Guilherme.

 

Já a aposentada Amaly Farah disse à reportagem do Jornal Nacional que nem tinha percebido a faixa. "Vi que eles estavam arrumando aí, mas não sabia o que que era. Agora sim, vejo que está pintada de verde, não é mesmo?".

 

A cor verde foi escolhida pela prefeitura para caracterizar no espaço da rua a extensão da calçada. A nova faixa pintada no asfalto tem 780 metros. E está sendo considerada pela administração como um teste para ver se a segurança dos pedestres aumenta em lugares assim, onde as pessoas já vem andando mesmo pela rua, por falta de espaço na calçada.

 

“O que nós vamos observar durante o período de operação deste projeto piloto é o quanto as pessoas se apropriam desse espaço. O quanto ele é funcional de fato, o quanto resolve o problema. E o passo seguinte é um alargamento de calçada, que implica em projetos mais complexos”, destaca Ronaldo Tonobohn, superintendente de Planejamentos e Projetos da Prefeitura. Segundo ele, é uma solução mais barata e mais rápida do que alargar calçadas. Mas é também mais polêmico, reconhece.

 

Anthony Philip Gold, consultor em mobilidade urbana, lembra que há diversos lugares em São Paulo onde o pedestre sai para andar na rua mesmo. "Não é que eles gostem de aventura não, é pura falta de opção", denuncia. Há calçadas que parecem uma trilha, diz: “Se a gente olha para a calçada, tem uma fileira de árvores, postes etc. Estes elementos, que estão aí, acabam protegendo os pedestres, já que afastam os veículos de subir na calçada". Já sobre a faixa verde, diz Gold: "Nesse caso, a única coisa entre eu e os veículos é essa tartaruga, que realmente não oferece muita proteção”, critica. Gold gosta de lembrar que "até mesmo quem anda pouco a pé é pedestre em algum momento do dia".

 

Para mostrar como os pedestres enxergam, a equipe de repórteres do Jornal Nacional assumiu esse papel e usou um óculos. Por causa do aperto, dos buracos, do carro em cima da calçada, sim, constataram, eles andam pela rua. E se a faixa do bairro da Liberdade passar no teste, outros locais de São Paulo poderão ficar assim, mais verdes (não confundir com o verde das árvores).

 

Assista a matéria completa clicando no link: Jornal Nacional

 

Leia também:

Ministério Público rejeita a abertura da Paulista aos domingos para as pessoas

"País rico não é aquele em que pobre anda de carro... é aquele em que o rico anda de transporte público"

Gosta de cinema? Então, assista a 40 curtas sobre mobilidade


  • Compartilhe:
  • Share on Google+

Comentários

Nenhum comentário até o momento. Seja o primeiro!!!

Clique aqui e deixe seu comentário